e anche questa e' fatta

Etrusco ha scritto:

L'unico errore che puoi trovare nella mia frase (ma ormai è concesso) è il long time ago che potevo metterlo dopo Empoli il resto è perfetto (like usual)

Migliaia di euri spende l'azienda per i miei corsi e te mi dici così.....

ok, dai scusa, non volevo!!!

Anzi se vuoi lezioni.... a pagamento si intende te le do volentieri

Etrusco ha scritto:

Anzi se vuoi lezioni.... a pagamento si intende te le do volentieri

Non avevo dubbi che sarebbe state a pagamento!!!

complimenti thunder, per la recensione e per la simpatia, sei già in pieno spirito forum.

gianpiero63 ha scritto:

Etrusco ha scritto:

Anzi se vuoi lezioni.... a pagamento si intende te le do volentieri

Non avevo dubbi che sarebbe state a pagamento!!!

e qui viene fuori l'"animo" lucchese

Complimenti per l'ottima recensione...thundercat

drift ha scritto:

Complimenti per l'ottima recensione...thundercat

ti ringrazio ma " recensione" mi sembra una parola grossa , direi piu' una bischerata, cosi' tanto per scherzare e non per tirarmela ma veramente ho delle infarinature di guida e di tecnica motoristica. Piuttosto ho letto qui sul forum dei messaggi da gente veramente preparata neanche paragonabile alla lontana al pastrocchio che ho scritto, ma e' divertente cosi'
sono da poco tornato dalla Maremma con 416 KM all'attivo e udite udite ho fatto inserire la trazione posteriore su una salitina con fango. A onor del vero non l'ho sentita ma la kuga e' salita a fiamma e quando ho guardato la macchina, gli spruzzi di fango erano fino al tettuccio anche nella parte posteriore. Indi per cui presumo che e' entrata la 4X4, o no ? comunque neve , ghiaccio e di tutto e di piu' come la RAI

Allora hai fatto le caditoie dei viadotti.........come ti è sembrata la stabilità??

oscar_88 ha scritto:

Allora hai fatto le caditoie dei viadotti.........come ti è sembrata la stabilità??

sui 120 km si e' comportata bene senza problemi mentre invece sullo svincolo stretto di poggibonsi nord su uno scatafosso a momenti sbirillavo su un cartello di " strada sconnessa " spostandosi nettamente e tutta intera di lato. Ma li' era veramente al limite con raggio di curva strettissima e la buca era notevole e quindi penso non faccia testo. Lunedi saro' in zona Asti-Barolo e sara' un bel banco di prova

thundercat ha scritto:

oscar_88 ha scritto:

Allora hai fatto le caditoie dei viadotti.........come ti è sembrata la stabilità??

sui 120 km si e' comportata bene senza problemi mentre invece sullo svincolo stretto di poggibonsi nord su uno scatafosso a momenti sbirillavo su un cartello di " strada sconnessa " spostandosi nettamente e tutta intera di lato. Ma li' era veramente al limite con raggio di curva strettissima e la buca era notevole e quindi penso non faccia testo. Lunedi saro' in zona Asti-Barolo e sara' un bel banco di prova

Occhio con il Barolo, altrimenti altro che "sbirillamenti" !!!

thundercat ha scritto:

oscar_88 ha scritto:

Allora hai fatto le caditoie dei viadotti.........come ti è sembrata la stabilità??

sui 120 km si e' comportata bene senza problemi mentre invece sullo svincolo stretto di poggibonsi nord su uno scatafosso a momenti sbirillavo su un cartello di " strada sconnessa " spostandosi nettamente e tutta intera di lato. Ma li' era veramente al limite con raggio di curva strettissima e la buca era notevole e quindi penso non faccia testo. Lunedi saro' in zona Asti-Barolo e sara' un bel banco di prova

quando perde lo fà velocemente e ti avvisa poco se trovi una superficie decisamente sconnessa altrimenti senti entrare progressivamente l'esp

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Occhio con il Barolo, altrimenti altro che "sbirillamenti" !!!

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eh beh quello di sicuro anche perche' e' bello tosto. Meglio ancora e ne faro' una piccola scorta( costa un botto ) e' il Barolo Chinato , veramente una cosa sublime per chi piace il genere.

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quando perde lo fà velocemente e ti avvisa poco se trovi una superficie decisamente sconnessa altrimenti senti entrare progressivamente l'esp[/quote]
esattamente , e' stata velocissima a spostarsi di piatto verso l'esterno della curva , o meglio dello svincolo e non avverte. chiaramente ne terro' debita nota. Una cosa : ma si " sente " entrare la trazione posteriore oppure si avverte dalla macchina che procede spedita e basta ?
Ho cercato di sentire il momento di attacco ma non ho sentito un bel niente. A a voi fa' lo stesso ?

thundercat ha scritto:

quando perde lo fà velocemente e ti avvisa poco se trovi una superficie decisamente sconnessa altrimenti senti entrare progressivamente l'esp[/quote]

esattamente , e' stata velocissima a spostarsi di piatto verso l'esterno della curva , o meglio dello svincolo e non avverte. chiaramente ne terro' debita nota. Una cosa : ma si " sente " entrare la trazione posteriore oppure si avverte dalla macchina che procede spedita e basta ?
Ho cercato di sentire il momento di attacco ma non ho sentito un bel niente. A a voi fa' lo stesso ?
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allora l'haldex inizia a trasferire oltre il 10% quando superi i 20Km/h e senti un leggero clach sotto poi la gestione è tutta automatica e senti poco o niente se non una leggera sensazione di "accucciamento" ma non sempre in alcuni curvoni ampi dove la macchina in tiro la fai accelerare decisamente.
ti consiglio di dare un'occhiata nella sezione manuali sul funzionamento Haldex prima parte e seconda parte troverai numerose informazioni interessanti. ti ricordo che il tuo haldex è un 4^ generazione ( cambia l'esetica e piccolezze interne)

Citazione :

allora l'haldex inizia a trasferire oltre il 10% quando superi i 20Km/h e senti un leggero clach sotto poi la gestione è tutta automatica e senti poco o niente se non una leggera sensazione di "accucciamento" ma non sempre in alcuni curvoni ampi dove la macchina in tiro la fai accelerare decisamente.
ti consiglio di dare un'occhiata nella sezione manuali sul funzionamento Haldex prima parte e seconda parte troverai numerose informazioni interessanti. ti ricordo che il tuo haldex è un 4^ generazione ( cambia l'esetica e piccolezze interne)

perfetto, allora dopo , prima di andare in via dei Letti al nr. 1, mi spulcio i manuali sull' Haldex.
Quindi devo auscultare un clack , bene anche questo
voglio fare anche un po' di ricerche in internet per saperne un pochinino di piu'.
comunque la Kuga ha fatto gente oggi ,erano tutti intorno a guardarla ed e' piaciuta senza riserve a tutti, perfino al Concessionario Yamaha di Siena ( alfista sfegatato).

Questo clack lo senti molto bene se hai un muretto a casa e puoi accelerare lentamente e vicino sul lato dx con finestrino apert sino a superare i 20Km/h.

poi in genere questa cosa la fà solo al primo evento di superamento dei 20Km/h sino a quando non spegni e la pressione idraulica scende allora in questo secondo caso il meccanismo rincomincia a mettere sotto pressione il sistema.

thundercat ha scritto:

[... anzi 61 il 29 di Giugno con una figlia di 25
si ritorna bambini e rincoglioniti

addirittura stesso giorno del compleanno ... diciamo solo anno diverso ...
comunque complimenti x i primi giretti con la kuga, è vero si sale sull'auto letteralmente, ci mancano solo le scalette tipo camion
certo cambia anche la visuale, ma così controlli meglio la situazione circostante
sarà una sensazione, ma a me già dopo il primo controllo sembrava che il motore andasse meglio

oscar_88 ha scritto:

Questo clack lo senti molto bene se hai un muretto a casa e puoi accelerare lentamente e vicino sul lato dx con finestrino apert sino a superare i 20Km/h.

poi in genere questa cosa la fà solo al primo evento di superamento dei 20Km/h sino a quando non spegni e la pressione idraulica scende allora in questo secondo caso il meccanismo rincomincia a mettere sotto pressione il sistema.

denghiu' esaustivo e chiaro come sempre. preso nota del tutto e alla prima occasione lo mettero' in pratica. Ho gia' una mezza idea di dove potrei fare questa prova. Farotti sapere

thundercat ha scritto:

oscar_88 ha scritto:

Questo clack lo senti molto bene se hai un muretto a casa e puoi accelerare lentamente e vicino sul lato dx con finestrino apert sino a superare i 20Km/h.

poi in genere questa cosa la fà solo al primo evento di superamento dei 20Km/h sino a quando non spegni e la pressione idraulica scende allora in questo secondo caso il meccanismo rincomincia a mettere sotto pressione il sistema.

denghiu' esaustivo e chiaro come sempre. preso nota del tutto e alla prima occasione lo mettero' in pratica. Ho gia' una mezza idea di dove potrei fare questa prova. Farotti sapere

dicci anche dove e quando farai le prove che ci teniamo alla larga!!!

gianpiero63 ha scritto:

thundercat ha scritto:

oscar_88 ha scritto:

Questo clack lo senti molto bene se hai un muretto a casa e puoi accelerare lentamente e vicino sul lato dx con finestrino apert sino a superare i 20Km/h.

poi in genere questa cosa la fà solo al primo evento di superamento dei 20Km/h sino a quando non spegni e la pressione idraulica scende allora in questo secondo caso il meccanismo rincomincia a mettere sotto pressione il sistema.

denghiu' esaustivo e chiaro come sempre. preso nota del tutto e alla prima occasione lo mettero' in pratica. Ho gia' una mezza idea di dove potrei fare questa prova. Farotti sapere

dicci anche dove e quando farai le prove che ci teniamo alla larga!!!

sù e giù da Radicofani deviando a seconda del caso a Montalcino e rientrando a Siena dalla val d'Arbia

Insomma, staremo alla larga dalla Toscana!!!

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addirittura stesso giorno del compleanno ... diciamo solo anno diverso ...
comunque complimenti x i primi giretti con la kuga, è vero si sale sull'auto letteralmente, ci mancano solo le scalette tipo camion
certo cambia anche la visuale, ma così controlli meglio la situazione circostante
sarà una sensazione, ma a me già dopo il primo controllo sembrava che il motore andasse meglio
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si' mettiamola cosi' " diciamo solo anno diverso"
beh via via che si fanno i km si acquista conoscenza della macchina e si percepisce meglio. Ho gia' individuato il punto di minor sforzo e massimo rendimento in questo periodo diciamo di rodaggio, e sara' , spero, sempre meglio. Ma quando arriveranno i faditici 10000 Km non ci sara' piu' " trippa per gatti "

p.s per completezza di informazione : ora di nascita 11,30 a CASA MIA

gianpiero63 ha scritto:

Insomma, staremo alla larga dalla Toscana!!!

o' veramamente nel breve pensavo proprio in Piemonte , in una stradina stretta e tutta attorcigliata con pendenza stile calandra sul naso per salire alla cantina dell'azienda. Li' si dovrebbe sentire bene. speriamo che non ci sia troppa neve.
beh la mitica Radicofani va' benissimo ma anche la S.Angelo Scalo - Montalcino, Pienza - Montepulciano ed anche la Siena - Castellina in Chianti etc etc. Qui in effetti abbiamo delle belle stradine autovelox permettendo ma abbiamo ovviato anche a questo

thundercat ha scritto:

gianpiero63 ha scritto:

Insomma, staremo alla larga dalla Toscana!!!

o' veramamente nel breve pensavo proprio in Piemonte , in una stradina stretta e tutta attorcigliata con pendenza stile calandra sul naso per salire alla cantina dell'azienda. Li' si dovrebbe sentire bene. speriamo che non ci sia troppa neve.
beh la mitica Radicofani va' benissimo ma anche la S.Angelo Scalo - Montalcino, Pienza - Montepulciano ed anche la Siena - Castellina in Chianti etc etc. Qui in effetti abbiamo delle belle stradine autovelox permettendo ma abbiamo ovviato anche a questo

E daglie, ora pure il Chianti.

Abbiamo capito che vuoi provare la tua Kuga, ma non puoi far chiudere al traffico tutto il Centro-Nord d'Italia.

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E daglie, ora pure il Chianti.
Abbiamo capito che vuoi provare la tua Kuga, ma non puoi far chiudere al traffico tutto il Centro-Nord d'Italia.

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la Siena -Castellina era un classico del Rallye del Chianti. Quando ero un giovane leone andavo con altri scalmanati come me a vedere provare le auto alle due -tre di notte. Mi facevo prestare la Giulietta Sprint di mio cognato ( con la marmitta leggermente rotta ) e si arrivava all'alba tra motori , salscicce e costoleccio