10 mesi 20500 km ed ora....

.... dato che sto we sono a pistoia..... a ben 9 km da Officina di Kugrace... indovinate cosa mi regalo?

un portachiavi?...

ah si va da lui x quello?! azz allora me ne resto a milano!!!!!!

comincia con la C di centralina?? o con la R di rimappatura??

fabio carraro ha scritto:

comincia con la C di centralina?? o con la R di rimappatura??

yeeeeeee

comunque lo faccio solo x curiosità anche perchè così com'è devo ammettere che non mi posso lamentare (136 cv) certo che avere qualche spunto in più non fa mai male

Sicuramente sarai più contento e soddisfatto una volta fatta la rimappa e non vorrai più tornare indietro!

Danda ha scritto:

comunque lo faccio solo x curiosità anche perchè così com'è devo ammettere che non mi posso lamentare (136 cv) certo che avere qualche spunto in più non fa mai male

Ho letto sul forum che qualcuno ha avuto problemi con la frizione dopo la rimappatura...vorrei farla anch io una aggiustatina ma mi fa paura questo discorso...ho letto che se si tira la frizione si scalda e si consuma e bisogna cambiarla in fretta...

Danda ha scritto:

.... dato che sto we sono a pistoia..... a ben 9 km da Officina di Kugrace... indovinate cosa mi regalo?

una bella bistecca da Benito!!!

Cunego ha scritto:

Danda ha scritto:

comunque lo faccio solo x curiosità anche perchè così com'è devo ammettere che non mi posso lamentare (136 cv) certo che avere qualche spunto in più non fa mai male

Ho letto sul forum che qualcuno ha avuto problemi con la frizione dopo la rimappatura...vorrei farla anch io una aggiustatina ma mi fa paura questo discorso...ho letto che se si tira la frizione si scalda e si consuma e bisogna cambiarla in fretta...

vai tranquillo...credo sia solo un problema che hanno le nuove kuga (140 e 163cv) che usano componentistica di qualità inferiore rispetto alla 136cv.

sappi che dopo la rimappa sentirai il motore più cupo e non sentirai più il sibilo della turbina (coperto probabilmente dal rumore cupo del motore)

di contro avrai un motore + "pieno" e reattivo, senza quel fastidiosissimo singhiozzare con le marce alte a velocità basse

Prima in VI non potevo andare sotto i 90 km/h perchè sennò andava a singhiozzo, ora riprendo in VI anche da 60 km/h

fantocciugo ha scritto:

Cunego ha scritto:

Danda ha scritto:

comunque lo faccio solo x curiosità anche perchè così com'è devo ammettere che non mi posso lamentare (136 cv) certo che avere qualche spunto in più non fa mai male

Ho letto sul forum che qualcuno ha avuto problemi con la frizione dopo la rimappatura...vorrei farla anch io una aggiustatina ma mi fa paura questo discorso...ho letto che se si tira la frizione si scalda e si consuma e bisogna cambiarla in fretta...

vai tranquillo...credo sia solo un problema che hanno le nuove kuga (140 e 163cv) che usano componentistica di qualità inferiore rispetto alla 136cv.

sappi che dopo la rimappa sentirai il motore più cupo e non sentirai più il sibilo della turbina (coperto probabilmente dal rumore cupo del motore)

di contro avrai un motore + "pieno" e reattivo, senza quel fastidiosissimo singhiozzare con le marce alte a velocità basse

Prima in VI non potevo andare sotto i 90 km/h perchè sennò andava a singhiozzo, ora riprendo in VI anche da 60 km/h

Beh meglio evitare quest'ultimo sforzo fantocciugo dopo le ultime notizie in merito...