NUOVA KUGA 2013

nooooooo ! davvero? cavolo devo cambiare auto entro fine anno perchè l'auto che ho adesso non so se arriva fino al 2013 ! vedendo che in america la escape esce a meta marzo inizi di aprile pensavo uscisse anche qui tipo per fine estate e invece... spero proprio esca presto

domani è il gran giorno anche se secondo me c'è poco da scoprire

c'è poco da scoprire in fin dei conti ma almeno sapremo quando uscirà ! e il prezzo e magari gli accessori di serie

eccola qua

http://www.km77.com/fotos/Ford/Kuga_2012/Exterior.html?division=version&photoType=1

non è l'escape perchè ha targa inglese

http://www.omniauto.it/magazine/18986/nuova-ford-kuga

se venisse venduta (e volendo è fattibile) prima della fine di quest'anno, per la nostra kuga sarebbe un record negativo di durata ( 4 anni e mezzo abbondanti, neanche 5) a conferma di quello che io penso da tempo.

sisi in effetti la kuga odierna è dura poco poco ! secondo me bastava un restiling e poteva durare per ancora 2 anni almeno...credo che abbiano optato per la nuova per adeguare la gamma alle nuove tecnologie penso...

non hanno cambiato praticamente nulla! nelle foto è uguale all'escape !

Piccolo riassunto della genesi della kuga:

correva l’anno 2007, il nissan QQ e il toyota rav 4 erano già sulla breccia, non si poteva lasciare loro campo libero. La vw stava già lavorando al tiguan, e anche la ford non poteva restare indietro. Piccolo problema, la ford europa non aveva esperienza su un suv, medio o grande che fosse, il gruppo vw invece sì (touareg, q7, ecc.). la ford scelse la strada più logica, tant’è vero che (casualmente o meno non lo so) anche la vw fece lo stesso:
prendere il più possibile componenti già esistenti in gamma, crearci sopra un “vestito” nuovo, per le parti meno conosciute acquistarle da fornitori esterni. Fu così che si presero dal cmax pianale, tutti gli interni, molta meccanica, e per la trazione integrale si andò a bussare la porta all’haldex. La vw fece la stessa cosa con la golf plus che divenne tiguan. Tutto ciò anche nell’ottica del minimizzare il rischio di spese inutili, nel caso il modello facesse flop.
La maggior parte dello sforzo fu dedicato a creare una linea esterna valida, e l’obiettivo fu azzeccato in pieno. Per il resto non si ritenne opportuno correggere o quantomeno migliorare ciò che veniva preso da un modello, il cmax, in vendita già dal 2003 e quasi sul viale del tramonto già allora. Gli esempi possono essere tanti, dalle finiture inadeguate (il cmax faceva parte della generazione ford con finiture peggiori in assoluto, sia rispetto a prima che al dopo), ai comandi al volante non illuminati, alla mancanza delle bocchette posteriori, e così via.
La kuga principalmente grazie alla sua linea, piacque tantissimo anche senza essere particolarmente sponsorizzata (poche pubblicità in tv e sui giornali) e questo per la ford fu un bel colpo, anche perché secondo me era uno dei modelli su cui la casa guadagnava di più (prezzo non bassissimo, ma componentistica presa da modelli, cmax in testa, di categoria e prezzo inferiore con tutte le conseguenze del caso).
La ford capì che la linea fantastica della kuga poteva e doveva servire per i futuri modelli, difatti il nuovo cmax la riprende molto, e ora anche la bmax. C’era un problema, però, il classico rovescio della medaglia: quando il modello di partenza, cmax, già vecchiotto, sarebbe andato a esaurimento, non avrebbe avuto più senso mantenere gli stessi componenti (plancia, arredi, ecc) per un solo modello (kuga). È elementare, gli stesso componenti devono essere montati su più modelli possibili. Ciò per la vw non è (ancora) capitato, perché la golf plus da cui il tiguan deriva è ancora in produzione.
Il nuovo cmax, infatti, ha un esterno simile alla kuga ma interno totalmente diverso e ben più moderno del precedente. Ce n’era abbastanza per capire che la nuova kuga (o quantomeno il suo restyling) avrebbe avuto un interno diverso.
E qui si innesta un altro discorso: la ford USA aveva bisogno di sostituire l’ormai vecchio escape. Seguendo l’esempio di altri costruttori, perché non fare un modello unico per tutti i paesi?
Il punto di partenza sarebbe stato la linea della kuga, su un corpo vettura riadattato per gli americani, per i quali la nostra kuga sarebbe stata inadeguata (occorreva maggior abitabilità e bagagliaio per l’utente medio americano).
Detto fatto: il nuovo escape non è altro che una kuga riveduta e corretta, con interni uguali a quelli attualmente montati sulle nuove ford, con i vari errori eliminati perché gli americani non li avrebbero perdonati, d’altronde per loro la linea non è tutto.
Il risultato è che la nostra kuga è stata commercialmente abbandonata a se stessa, senza nessun restyling di metà carriera, con un motore e un cambio automatico nuovi ma non specificamente pensati per lei e già montati su altri modelli del gruppo, e difatti le vendite sono crollate. La metà carriera per la nostra kuga non esiste, si va direttamente alla sua fine dopo poco più di 4 anni, perché economicamente non ha più senso tenerla in vita. E questo si chiama ESPERIMENTO

wow hai spiegato davvero tutto come sta ! è questo il vero motivo !
comunque qualcosa nel retro lo hanno cambiato http://www.km77.com/fotos/Ford/Kuga_2012/Ford-Kuga_2012-Gama_Kuga-Gama_Kuga-Todo_terreno-Exterior-Lateral-Posterior-5_puertas-201203050074.html?modelId=2185&modelVersionId=3931&photoType=1&order=2&division=version&galleryLimit=12&galleryBackLimit=8

mi pare identica

hanno cambiato un pochino i fari ma davvero di poco ! mi aspettavo di più ma comunque come auto mi piace

drspoch ha scritto:

domani è il gran giorno anche se secondo me c'è poco da scoprire

http://www.autoblog.it/post/40073/nuova-ford-kuga




Ad ogni modo . . . " de gustibus ".

A primo impatto, piace più l'attuale!

su autoblog, dove notoriamente la gente che commenta non è tenera, anzi, si sfoga di brutto, la nuova la stanno stroncando (giustamente)

ma gli interni scusate sono diversi erano più belli quelli della escape !

oggi mi è arrivato questo :
http://www.quattroruote.it/Ginevra2012/immaginebig_articolo.cfm?codiceimg=402925&codedicola=423532&codice=375988&codarticolo=375988&pagina=423532&nPrgStart=25

- il frontale non mi dispiace
- il profilo ed il posteriore non mi convincono per niente....
- l'interno mi fa venire in mente Hyundai

simo_06 ha scritto:

oggi mi è arrivato questo :
http://www.quattroruote.it/Ginevra2012/immaginebig_articolo.cfm?codiceimg=402925&codedicola=423532&codice=375988&codarticolo=375988&pagina=423532&nPrgStart=25

- il frontale non mi dispiace
- il profilo ed il posteriore non mi convincono per niente....
- l'interno mi fa venire in mente Hyundai

- Frontale => non mi dice molto
- Profilo => Troppo "stirata" non mi piace granchè
- Interno => Stessa sensazione di simo_06 , sembra l'ix35, non mi dispiace, ma mi sembra troppo pasticciata.


Saluti!

se non fosse esistita la nostra kuga, non avremmo detto che è una brutta macchina questa nuova. ma siccome esiste, sembra che la nuova sia la vecchia e viceversa, all'esterno. all'interno certo non si può confrontare una plancia del 2003 con una del 2011, anche se è davvero molto simile alle hyundai. per lo meno le finiture adesso sembrano decenti.

il frontale ha il difetto che i fanali sembrano piccoli (vedere il filmato con macchina in movimento), la fiancata e coda sono state adattate e ingigantite per accontentare gli americani...

per fare un'auto da far piacere a tutto il mondo, hanno fatto una scarpa e una ciabatta.

ma il grande navigatore del modello escape sulla kuga non c'è più?

A prima vista non mi entusiasma molto, bisognerebbe vederla dal vivo però. Dalle foto la parte più interessante mi sembra il muso, non mi convince la visione laterale che perde molto in aggressività e compattezza. Certo che non assomiglia per niente al Vertek....

Mah...non so dire se mi piaccia o no
Io salvo solo il frontale
vista laterale e retro non mi fanno impazzire
Perde la sua sportività del modello attuale che ha una linea
da leccarsi i baffi.
Detto questo son contento tra un mese di ritirare una nuova vecchia kuga

sapete se hanno detto anche i prezzi?

no, ma a occhio costerà almeno come quella di oggi. anche perchè, essendo un pò cresciuta, verrà spinta un pò più su in modo da lasciare più spazio al futuro suv piccolo che la ford farà sicuro su base fiesta, d'altronde la opel l'ha già fatto (opel mokka)

Me la son guardata bene e di gusto, debbo dire che a mè piace molto nella sua globalità, sopprattutto gli interni, non mi piace molto il posteriore...Ma la nostra è pur sempre molto ma molto bella... Però la durata di 4 anni e mezzo della versione attuale mi sembran pochini... Peccato.

sarebbe una vergogna che la stessa auto in america costa 22000 dollari e in europa 27000 !

è sempre stato così, e poi 27 forse la base base, il resto sopra i 30