test trazione integrale

in questo test la nostra macchinona rimane piantata lì.........mi aspettavo di meglio
da che dipende?

cosa significa triglia?
Spegati meglio

o manca una parte o ha sbagliato ad inserire il mess

Credo che manchi un link a qualche test, mi sembra come se intendesse quel test dove c'era una QQ, una koleos e una Antara e la Kuga che si piantava sulla sabbia..... anche se il pilota non aveva spinto prima di entrare nel circuito sabbioso.

urka.....stavo dormendo....

http://it.youtube.com/watch?v=gFa6wKmPR8U&feature=related

il link è questo.

sembra che il pilota in effetti sia partito un po' moscio rispetto alle altre. Secondo voi?

Secondo me sia con la nostra amata sia con l'orrendo kaleos il pilota è arrivato troppo piano senza sfrutare l'inerzia necessaria utilizzata con le altre vetture e, inoltre, sulla sabbia la differenza la fa il treno di gomme che si montano. Si sa che la kuga monta delle gomme prettamente stradali.
Poi scusatemi tanto ma a livello estetico chi resta bloccato nella sabbia della poca personalità sono tutte le altre! per sempre!

premetto che non ho visto il video. ma per caso la kuga è stata l'ultima a fare il test? se fosse così la condizoni stradali sarebbe senz'altro state modificate dai passaggi precedenti.
in ogni caso non è detto che il pilota sia imparziale.
cmq avrei gradito nella kuga una funzione per bloccare il 4x4 sul 50 e 50 di trazione.
perlomeno avrebbero potuto inserire un sensore che indicasse il funzionamento e la distribuzione della trazione.

http://it.youtube.com/watch?v=JvWdPPxd2mA&feature=related
guardate enche questo

va beh grazie.......da quel pantano ci esce, forse, un fuoristrada puro.....ricordo che la NON E' UN FUORISTRADA! Chiunque abbia intenzione di fare questi percorsi con la kuga o qualsiasi altro crossover è un pazzo!

dal di li non usciva nemmeno un trattore!!!!

già postato anche quello! e abbiamo già detto che quello fifth gear è un cretino!

Non me ne frga niente, la mia kuga è perfetta così com'è.!!!!!!

in realtà il cretino alla fine del video dice che dopo aver stapazzato al kuga a più non posso, dice che è una bella macchina, si guida benissimo, un po' costosa, e che offroad è molto meglio di quello che si possa pensare

drspoch ha scritto:

già postato anche quello! e abbiamo già detto che quello fifth gear è un cretino!

Non ci sono altre definizioni per il "pilota"...tentano, con grande fatica, di intralciare l'indiscusso sucesso

alla fine la sincerità ha prevalso!!

ma chi le farà mai ste cose. non le ho proprio considerate queste prove, le vedo per sfizio.

Ho visto il video francese. Forse avete ragione voi nel dire che non è arrivato con la necessaria velocità ma è anche vero che per essere una 4x4 mi sarei aspettato qualcosa in più. Poi cmq questo non inficia minimamente il giudizio sulla kuga rispetto alle altre, tanto in una situazione del genere non mi troverò probabilmente mai.

credo ci siano 1000 modi per falsare un test del genere e siccome al mondo nessuno fa niente per niente mi vien da pensare che la classifica sia direttamente proporzionale agli interessi di chi ha fatto il test nei confronti dei 4 marchi....o all'esborso sostenuto dai marchi stessi....
io so che la kuga devo guidarla per strada e li mi pare ormai appurato che sia la migliore della categoria

Io in spiaggia mi ci sono avventurato. Non era per intenderci soffice tipo duna del deserto e come quella del test, per intenderci no tipo riviera romagnola o capocotta a Roma

Però come ci sono entrato ci sono uscito. Per il resto mi impegno in salite e discese senza paura di toccare il fondo, non salto nei solchi dei torrenti e non passo in fanghiglia che sono sicuro sarebbe una trappola anche per le vecchie land rover che appunto hanno un bel gancio di traino anteriore per legarsi a qualche albero

A completamento di quanto detto prima. Ho visto anche il video inglese (Fifth Gear). Beh qui ci sta che in quella palude la kuga si fermi. Mi sembra normale, ma lì avrebbero difficoltà molti off-road puri. E si sa che non è fatta per quel tipo situazioni.

Ho guidato per 14 anni un Suzuki Vitara 1.6 16V con tanto di riduttore. Fuoristrada tira che è una bellezza ma senza le scarpine adatte puoi avere qual si voglia automobile. "Non ti muovi".
Non sono un fuoristradista puro però qualcosa l'ho fatta.
1 Gomme adatte (per fango meglio tassellate e distanziate bene)
2 Pressione dei pneumatici il più basso possibile
3 Bloccare i 2 ponti avanti e dietro
4 Nel caso ce ne fosse bisogno aumentare la coppia facendo uso delle ridotte ma senza scavare solchi altrimenti sprofondi un metro giu
5 Essere a più persone, uno guarda fin dove si può e l'altro agisce in macchina (mai avventurarsi da soli in off-road)
6) E' meglio avere 2 ponti rigidi o almeno uno preferibilmente dietro.
7) Le indipendenti fanno capire che la vettura si deve astenere dal vero off-road

La nostra Kuga serve per cimentarsi in percorsi extra-urbani per accompagnare gli occupanti a fare una bella scampagnata in tutta sicurezza.

Percorsi specifici per off-road con tanto di strada chiusa non sono pensati per sposarsi con questo tipo di veicoli (Kuga, QQ, Tiguan Q5, Q7, X1, X2, X3, X4, X5.... x sulla schedina )
La prova di 5 Gear è ridicola e senza senso, propio come quei 2 individui. Non centra nulla la trazione, la macchina in quei passaggi deve articolare sulle sospensioni. E le vetture sono tutte e 3 dotate di sospensioni indipendenti, non hanno ponti rigidi su cui la macchina si può coricare per poi tirar giu di trazione, quindi chi passa per primo è più sicuro di tirarsi fuori. Come cominci a solcare non ti muovi +

generosokuga ha scritto:

Ho guidato per 14 anni un Suzuki Vitara 1.6 16V con tanto di riduttore. Fuoristrada tira che è una bellezza ma senza le scarpine adatte puoi avere qual si voglia automobile. "Non ti muovi".
Non sono un fuoristradista puro però qualcosa l'ho fatta.
1 Gomme adatte (per fango meglio tassellate e distanziate bene)
2 Pressione dei pneumatici il più basso possibile
3 Bloccare i 2 ponti avanti e dietro
4 Nel caso ce ne fosse bisogno aumentare la coppia facendo uso delle ridotte ma senza scavare solchi altrimenti sprofondi un metro giu
5 Essere a più persone, uno guarda fin dove si può e l'altro agisce in macchina (mai avventurarsi da soli in off-road)
6) E' meglio avere 2 ponti rigidi o almeno uno preferibilmente dietro.
7) Le indipendenti fanno capire che la vettura si deve astenere dal vero off-road

La nostra Kuga serve per cimentarsi in percorsi extra-urbani per accompagnare gli occupanti a fare una bella scampagnata in tutta sicurezza.

Percorsi specifici per off-road con tanto di strada chiusa non sono pensati per sposarsi con questo tipo di veicoli (Kuga, QQ, Tiguan Q5, Q7, X1, X2, X3, X4, X5.... x sulla schedina )
La prova di 5 Gear è ridicola e senza senso, propio come quei 2 individui. Non centra nulla la trazione, la macchina in quei passaggi deve articolare sulle sospensioni. E le vetture sono tutte e 3 dotate di sospensioni indipendenti, non hanno ponti rigidi su cui la macchina si può coricare per poi tirar giu di trazione, quindi chi passa per primo è più sicuro di tirarsi fuori. Come cominci a solcare non ti muovi +

Parole mai così sante!!!

Sottoscrivo pienamente.......io da pivello quei percorsi li facevo con la moto da trial e non senza difficoltà.
Inoltre promuoverei una petizione per NON far guidare mai più nessuna macchina a quell'imbecille di fifth gear.

Quoto tutto "generoso" !!!

Hai perfettamente ragione ... ed aggiungo che anche con un defender non è il caso fare certe cose (l'ho citato perchè ho visto un trattore "tirarlo" fuori dal letto di un ruscelo dove un tizio a luglio era andato a fare il pi??a ma si era impantanato )

Questo video dimostra ciò che fa la kuga e per me ce n'è d'avanzo




https://www.youtube.com/watch?v=-zUCUzxblQc&NR=1