New Kuga 2017

La molto mia moglie ed è contenta. Per quella che l'ho usata io la trovo ottima, potenza adeguata, ottimo il cambio( è la mia prima automatica), molte funzioni che rendono l'uso piacevole. Per il momento bene , ad ogni modo con Ford mi sono sempre trovato bene.

rodolfo61 ha scritto:

La molto mia moglie ed è contenta. Per quella che l'ho usata io la trovo ottima, potenza adeguata, ottimo il cambio( è la mia prima automatica), molte funzioni che rendono l'uso piacevole. Per il momento bene , ad ogni modo con Ford mi sono sempre trovato bene.

Grazie Rodolfo per la tua risposta.
Non sapendo che vettura avevi prima, cosa ritieni mancare nella nuova Kuga. Insomma qualcosa che avrebbero potuto aggiungere una volta deciso di fare un restyling un po' piu' profondo.
Grazie del tuo tempo.

Guarda io ho iniziato con una Renault Fuego nel lontano 1981 ,gran bella macchina ma con un impianto freni non all'altezza, poi ho iniziato ad amare le Ford ( passione trasmessa da mio padre)passando da una Escort RS Turbo a una Mondeo, infine dato che per lavoro avevo il mezzo di trasporto fornito dall'azienda ho acquistato per mia moglie una Citroen C3 (nella sua categoria è stata un'ottima auto) e tre anni fa abbiamo preso sempre per lei l'ultimo modello (fra un po non più) della Fiesta, una Individual 100CV, macchina di classe per la sua categoria.
Volevamo un'auto più spaziosa, e abbiamo optato per un SUV rimanendo in Ford perché come ti ho già detto mi sono sempre trovato bene. Cosa avrei voluto di più, direi nulla dato che ho acquistato la versione full optional (mi mancano i cerchi da 19") , mi sarei aspettato un impianto info-entraitment audio leggermente migliore, avrei sperato di avere qualche cavallo in più, comunque tutte sciochezze.

rodolfo61 ha scritto:

Guarda io ho iniziato con una Renault Fuego nel lontano 1981 ,gran bella macchina ma con un impianto freni non all'altezza, poi ho iniziato ad amare le Ford ( passione trasmessa da mio padre)passando da una Escort RS Turbo a una Mondeo, infine  dato che per  lavoro avevo il mezzo di trasporto fornito dall'azienda  ho acquistato per mia moglie una Citroen C3 (nella sua categoria è stata un'ottima auto) e tre anni fa abbiamo preso sempre per lei  l'ultimo modello (fra un po non più) della Fiesta, una Individual 100CV, macchina di classe per la sua categoria.
Volevamo un'auto più spaziosa, e abbiamo optato per un SUV rimanendo in Ford perché come ti ho già detto mi sono sempre trovato bene. Cosa avrei voluto di più, direi nulla dato che ho acquistato la versione full optional (mi mancano i cerchi da 19") , mi sarei aspettato un impianto info-entraitment audio leggermente migliore, avrei sperato di avere qualche cavallo in più, comunque tutte sciochezze.  

Anch'io ho acquistato un Ford Fiesta per mia moglie. Tutto sommato non mi posso lamentare. Nell'insieme va bene (avrebbero potuto fare un po' meglio le finiture ed assiemaggi. Magari qualche plastica di aspetto e qualita' migliore, ma sorvoliamo).
Beh, 180CV sono sono cosi' pochi anche se purtroppo con Euro6 hanno strozzato I motori diesel.
L'impianto audio strano che non e' della Sony come su altri modelli Ford in versione Vignale.
Devo andare a vederla dal vivo e magari provarla. Al momento sono all'estero e questo modello non e' presente. Ti ringrazio e attendo tuoi aggiornamenti sulla vettura. Grazie

La qualità degli interni a mio avviso sia sulla precedente Fiesta che sulla Kuga sono a livello dei marchi più blasonati, gli assemblaggi è sempre un terno al lotto su qualsiasi macchina !!!!. L'impianto è Sony e io sono un fan della Sony non dico che fa schifo ma mi sarei aspettato qualcosina di più. Sony ha sempre fatto ottime elettroniche ma sul fronte trasduttori audio non lo è. Con un prezzo di acquisto superiore ai 1000 euro mi sarei aspettato qualcosa di più.

rodolfo61 ha scritto:

La qualità degli interni a mio avviso sia sulla precedente Fiesta che sulla Kuga sono a livello dei marchi più blasonati, gli assemblaggi è sempre un terno al lotto su qualsiasi macchina !!!!. L'impianto è Sony e io sono un fan della Sony non dico che fa schifo ma mi sarei aspettato qualcosina di più. Sony ha sempre fatto ottime elettroniche ma sul fronte trasduttori audio non lo è. Con un prezzo di acquisto superiore ai 1000 euro mi sarei aspettato qualcosa di più.

Buongiorno Rodolfo.
Nel configuratore non vedo la possibilita' opzionale di impianto audio (per modo di dire) premium.
Intendi che hai pagato 1000 euro per l'upgrade?

La Vignale ha l'impianto Premium con Dab e subwoofer al prezzo di 500 euro , ma si trattano di 500 euro in più sul costo di base dell'auto . Sugli altri modelli si pagano dai 1000 a 1500 euro in più per lo stesso impianto. Poi il valore reale del sistema audio non è dato a sapere.

rodolfo61 ha scritto:

La Vignale ha l'impianto Premium con Dab e subwoofer al prezzo di 500 euro , ma si trattano di 500 euro in più sul costo di base dell'auto . Sugli altri modelli si pagano dai 1000 a 1500 euro in più per lo stesso impianto. Poi il valore reale del sistema audio non è dato a sapere.

Bene. Sul configuratore Ford, la Vignale la da con 9 altoparlanti mentre la Titanium con 6.
Forse dal concessionario si rescono ad aggiungere opzioni che non appaiono sul configuratore online.
Che mi dici del rivestimento in similpelle della parte superior del cruscotto?
Non riflette la luce del sole?

Di impianti optional  c'è ne sono tre :
1) Sync 3 con touch navigation system con 6 altoparlanti disponibile solo sulla Plus
2) Sync 3 con SONY  touch system navigation con telecamera con 9 a altoparlanti disponibile sulla tinanium e st-line e di serie sulla  Vignale
3) Syn3 SONY PREMIUM touch system navigation con DAB e telecamera a 9+1 (subwoofer) disponibile su titanium , STline e Vignale (io ho quest'ultima)
Il rivestimento del cruscotto è in pelle come quello dei fianchetti delle portiere e non dà riflessi.
In pratica gli dai 500 euro in più per avere il DAB e il subwoofer.
Per il DAB sono spesi bene per il subwoofer un po meno perchè mi sembra un po moscio !!!!!

rodolfo61 ha scritto:

Di impianti optional  c'è ne sono tre :
1) Sync 3 con touch navigation system con 6 altoparlanti disponibile solo sulla Plus
2) Sync 3 con SONY  touch system navigation con telecamera con 9 a altoparlanti disponibile sulla tinanium e st-line e di serie sulla  Vignale
3) Syn3 SONY PREMIUM touch system navigation con DAB e telecamera a 9+1 (subwoofer) disponibile su titanium , STline e Vignale (io ho quest'ultima)
Il rivestimento del cruscotto è in pelle come quello dei fianchetti delle portiere e non dà riflessi.
In pratica gli dai 500 euro in più per avere il DAB e il subwoofer.
Per il DAB sono spesi bene per il subwoofer un po meno perchè mi sembra un po moscio !!!!!

Grazie Rodolfo per le spiegazioni.
Per il subwoofer ti consiglierei di dargli la pillolina blu.
Ascpita, la Fiat e' riuscita a trasformare la 500 in 500X con questa magica cura, no?

Per fare il saputello/rompipalle , pare che attualmente la ST-Line non possa piu' montare il premium. Da marzo in poi.

dal 28 febbraio in poi...ne so qualcosa che l'ho ordinata

Non riesco a capire queste combinazioni. Azzardo che le linee di produzione assemblino dei modelli con o senza certe opzioni per cui il marketing per poterle vendere elimina dalle possibilità queste configurazioni.
Altrimenti può essere solo una mente malata.
Dal 24 febbraio in poi ho dato un occhio ora al listino.
Anche nel listino di gennaio c'era l'opzione premium sony , c'era nella tabellina di confronto che hanno tolto !!!!!

Ciao a tutti, anche io vi riporto le mie prime impressioni dopo un mese e 4200 km.

La prima cosa che provi quando entri è quella di trovarti in una macchina di categoria superiore. La qualità degli interni, sia intesi come finiture che come materiali, è indiscutibile.
Dalle foto su internet gli interni sembrano quelli di una c-max ma dal vivo, se si confrontano o toccano i materiali, la differenza è notevole.

Il SYNC 3 lo trovo molto intuitivo, veloce ed utile.
Al contrario, una cosa praticamente inutile, sempre secondo le mie esigenze, è l'interfaccia smartphone/SYNC tramite AndroidAuto o AppleCarPlay. Non ho capito a che serve connettere il cell se l'unica cosa che puoi fare è condividere solo il navigatore del cell sulla macchina.
Per la gestione delle chiamate e dei messaggi trovo già ottimo il SYNC.

La comodità ed il comfort li trovo eccezionali. Ero abituato a macchine normali e la posizione di guida alta è piacevole. Nonostante le dimensioni, la Kuga è inaspettatamente maneggevole anche se credo si riesca ad apprezzarla al massimo nei lunghi viaggi in autostrada.
Trovo difficoltoso parcheggiare con l'ausilio della retro. Riesco a regolarmi solo con ostacoli posti frontalmente alla retrocamera mentre con gli ostacoli laterali, causa effetto grandangolo, faccio molta fatica.

Il motore, il 1.5 TDCi cambio manuale, mi ha sorpreso in positivo. Mia moglie (piede decisamente pesante ) voleva il 2.0 mentre io alla fine ho optato per il 1.5.
Mi prenderete per pazzo ma vi posso garantire che sulle accelerazioni è più spinta della focus che avevo...ovvio, con le partenze da fermo non si può paragonare, ma in 6a marcia se si prova ad accelerare noto una spinta molto più vigorosa della focus.
Credo sia mappata "verso il basso", fatemi passare il termine. Intendo dire che dà l'impressione di essere settata per dare il massimo ai minimi regimi. Sui 1400 rpm già mi fa cambiare la marcia. Cosa che ho trovato estremamente difficoltoso i primi giorni di utilizzo. Quando cambi marcia a 1400/1500 rpm ti aspetti un crollo dei giri ed invece si sente il motore che recupera inspiegabilmente. D'altronde, se te lo "consiglia" il cdb di cambiare, immagino che ci sia qualcosa di settato nella centralina che prevede il cambio a bassi regimi.
Altra cosa strana è che noto il freno motore praticamente inesistente.

I consumi sono un capitolo a parte. Avendo una guida molto calma e predittiva (il mio freno è il non-acceleratore) e uscendo di casa la mattina presto quando i semafori sono ancora spenti, riesco tranquillamente ad ottenere sul CDB i 25 km/l su strade extraurbane con velocità medie di 80 km/h.
In autostrada sui 110 km/h mi consuma 17,8 km/l.
Oltre i 110 km/h diventi amico del benzinaio e vedi la lancetta del serbatoio che si muove in "real time".

Al momento non noto difetti, se non un "tac" ogni volta che in retro tocco il freno. Ho cercato sul forum ma non ho trovato nulla, se non il "famigerato tac" del gioco del millerighe risolvibile con la loctite. Difetto che avevo anche sulla focus 2 serie restyling.
Questo "tac" invece credo sia diverso perchè si verifica solo quando tocco il freno in retro e non quando inverto il moto di marcia.

In definitiva al momento sono decisamente soddisfatto della macchina. Credo che abbia il miglior rapporto qualità/prezzo in assoluto della sua categoria.
Ad essere sincero l'unica auto che mi ha fatto vacillare nella scelta è stata la nuova 3008. Esteticamente la trovo bella (più dietro che davanti) e dentro forse anche superiore a livello di finiture rispetto alla Kuga.
Il prezzo, a parità di allestimento e motore, era di 4200€ in più: uno sproposito per un marchio generalista come Peugeot.
Bellissima macchina, per carità, ma a mio avviso troppo cara.

Ciao PierArg, dopo i miei primi..... 400 km mi sento di condividere le tue impressioni (mi manca riscontro rispetto ai consumi, non ho finito il primo pieno e i dati del cdb si sa sono poco attendibili...). Il motore conferma le ottime impressioni del test drive e le finiture sono senza dubbio ottime (anche io ero indeciso tra Kuga, Tucson, 3008 e qashqai, il buon rapporto qualità prezzo e un ottimo trattamento del concessionario ha influenzato la scelta finale)

Ciao tecnico1_L mi scuso se mi permetto di farti una domanda, ma potresti verificare se anche la tua Kuga in retromarcia fa "tac" ogni volta che tocchi il freno?

Lo fa solo in retro la mia.

Altra cosa che ho notato, rispetto alla focus sento il rumore della turbina quando accelero. Nulla di particolare, nessun fischio, ovvio. Sento solo il classico rumore. Nella focus invece la turbina non la sentivo proprio. Sembrava non ci fosse

P.S: sulla scelta finale invece da me ha influenzato mia moglie, vera maniaca della Kuga. Quando ho detto che ero propenso per la 3008 mi ha tolto di casa.

Eh già. Succede anche a casa mia... io sono il "capo" famiglia, mia moglie è il "collo".... e fa girare il capo dove vuole lei . Faccio qualche verifica e ti faccio sapere.

Pierarg, ottima review. Commento puntualmente.

PierArg ha scritto:

Ciao a tutti, anche io vi riporto le mie prime impressioni dopo un mese e 4200 km.

La prima cosa che provi quando entri è quella di trovarti in una macchina di categoria superiore. La qualità degli interni, sia intesi come finiture che come materiali, è indiscutibile.
Dalle foto su internet gli interni sembrano quelli di una c-max ma dal vivo, se si confrontano o toccano i materiali, la differenza è notevole.

Assolutamente d'accordo. A partire dalla doppia guarnizione delle portiere... dall'eleganza degli interni (quelli della ST-Line, all-black, sono oltremodo sciccosi!). Qualita' premium!

PierArg ha scritto:

Il SYNC 3 lo trovo molto intuitivo, veloce ed utile.

Io no ma... lo faccio di lavoro e quindi sono supercritico nei confronti dell'usabilita' dei dispositivi. Uno su tutti: la gestione dei comandi vocali e' scandalosa.

PierArg ha scritto:

Al contrario, una cosa praticamente inutile, sempre secondo le mie esigenze, è l'interfaccia smartphone/SYNC tramite AndroidAuto o AppleCarPlay. Non ho capito a che serve connettere il cell se l'unica cosa che puoi fare è condividere solo il navigatore del cell sulla macchina.
Per la gestione delle chiamate e dei messaggi trovo già ottimo il SYNC.

Concordo. Ho usato CarPlay una volta, solo per vedere se funzionava. Penso non lo usero' piu'. L'obbligo del cavetto per usare Spotify con l'iPhone... quello si' che mi infastidisce!

PierArg ha scritto:

La comodità ed il comfort li trovo eccezionali. Ero abituato a macchine normali e la posizione di guida alta è piacevole. Nonostante le dimensioni, la Kuga è inaspettatamente maneggevole anche se credo si riesca ad apprezzarla al massimo nei lunghi viaggi in autostrada.

Io vengo da una cabrio e quindi ovviamente subisco ancora un po' la sensazione di "cappottamento" appena prendo una curva un po' allegramente. Per il resto, comfort indiscutibile (la silenziosita' e' incredibile; gia' un paio di volte ho fatto la "cangurata" perché ero convinto che il motore fosse spento...)

PierArg ha scritto:

Trovo difficoltoso parcheggiare con l'ausilio della retro. Riesco a regolarmi solo con ostacoli posti frontalmente alla retrocamera mentre con gli ostacoli laterali, causa effetto grandangolo, faccio molta fatica.

Si, ci vuole un po' di mano. Ma penso non riusciro' mai a fidarmi del tutto della retrocamera. Un'occhiata allo specchietto fa fine e non impegna.

PierArg ha scritto:

Il motore, il 1.5 TDCi cambio manuale, mi ha sorpreso in positivo. Mia moglie (piede decisamente pesante   ) voleva il 2.0 mentre io alla fine ho optato per il 1.5.
Mi prenderete per pazzo ma vi posso garantire che sulle accelerazioni è più spinta della focus che avevo...ovvio, con le partenze da fermo non si può paragonare, ma in 6a marcia se si prova ad accelerare noto una spinta molto più vigorosa della focus.

Qui sono un po' perplesso. O avevi una Focus a pedali oppure... No, la mia in sesta fa fatica a entrare in coppia.

PierArg ha scritto:

Credo sia mappata "verso il basso", fatemi passare il termine. Intendo dire che dà l'impressione di essere settata per dare il massimo ai minimi regimi. Sui 1400 rpm già mi fa cambiare la marcia. Cosa che ho trovato estremamente difficoltoso i primi giorni di utilizzo. Quando cambi marcia a 1400/1500 rpm ti aspetti un crollo dei giri ed invece si sente il motore che recupera inspiegabilmente. D'altronde, se te lo "consiglia" il cdb di cambiare, immagino che ci sia qualcosa di settato nella centralina che prevede il cambio a bassi regimi.

Concordo. Prima e seconda mi sto sforzando di usarle il meno possibile. Troppo corte e consumose.

PierArg ha scritto:

Altra cosa strana è che noto il freno motore praticamente inesistente.

Non ci ho fatto caso. Anche perché sentire il motore che urla mi indispone a livello viscerale.

PierArg ha scritto:

I consumi sono un capitolo a parte. Avendo una guida molto calma e predittiva (il mio freno è il non-acceleratore) e uscendo di casa la mattina presto quando i semafori sono ancora spenti, riesco tranquillamente ad ottenere sul CDB i 25 km/l su strade extraurbane con velocità medie di 80 km/h.
In autostrada sui 110 km/h mi consuma 17,8 km/l.
Oltre i 110 km/h diventi amico del benzinaio e vedi la lancetta del serbatoio che si muove in "real time".

Io sono sui 16 km/l. Speravo meglio. In autostrada la cabrio consumava MOLTO meno (1900 diesel 150 cv). Merito del CX...

PierArg ha scritto:

Al momento non noto difetti, se non un "tac" ogni volta che in retro tocco il freno. Ho cercato sul forum ma non ho trovato nulla, se non il "famigerato tac" del gioco del millerighe risolvibile con la loctite. Difetto che avevo anche sulla focus 2 serie restyling.
Questo "tac" invece credo sia diverso perchè si verifica solo quando tocco il freno in retro e non quando inverto il moto di marcia.

Non mi risulta.

PierArg ha scritto:

In definitiva al momento sono decisamente soddisfatto della macchina. Credo che abbia il miglior rapporto qualità/prezzo in assoluto della sua categoria.
Ad essere sincero l'unica auto che mi ha fatto vacillare nella scelta è stata la nuova 3008. Esteticamente la trovo bella (più dietro che davanti) e dentro forse anche superiore a livello di finiture rispetto alla Kuga.
Il prezzo, a parità di allestimento e motore, era di 4200€ in più: uno sproposito per un marchio generalista come Peugeot.
Bellissima macchina, per carità, ma a mio avviso troppo cara.

Io ho scartato, nell'ordine:
Qasqhai: per poco non la prendevo. Ma infotainment antidiluviano e pareri troppo negativi su affidabilita'
Tucson: cinesata (qualita' assolutamente inferiore alla Kuga)
CX-5: costosa e un mutuo dal benzinaio
Sportage (vedi Tucson)

Che dire...ottima recensione per noi che stiamo aspettando

In retromarcia, col serbatoio pieno o quasi, si sente il rumore del gasolio che "ondeggia" nel serbatoio, ed è molto fastidioso; ti riferisci mica a quello?

Confermo la presenza del tac in retromarcia... in oltre ho notato, e se potete verificate, una strana vibrazione del cofano motore con auto ferma e il sedile lato guida inclinato sulla sinistra.

Scialla ha scritto:

In retromarcia, col serbatoio pieno o quasi, si sente il rumore del gasolio che "ondeggia" nel serbatoio, ed è molto fastidioso; ti riferisci mica a quello?

Grazie per questa osservazione...mi ero dimenticato di aggiungerla.
Un fastidio incredibile. Sarà che è per i 60 litri. Me lo fa quando è pieno.
Man mano che il serbatoio si svuota si riduce.

Tuttavia non mi riferisco a quello. E' proprio un "tac" solo in retromarcia e quando tocco il pedale del freno. Sembra tipo uno sblocco pistoncini delle pinze.
Ho provato a disattivare tutti gli ammenicoli dei servo contro cacchi ma nulla

ottimi anche i vetri anteriori laterali

in doppio vetro stratificato 2+2 con pellicola fonoassorbente

claudio83 ha scritto:

Confermo la presenza del tac in retromarcia... in oltre ho notato, e se potete verificate, una strana vibrazione del cofano motore con auto ferma e il sedile lato guida inclinato sulla sinistra.

Grazie per il tuo contributo.
La vibrazione non l'ho notata.