New Kuga 2017

Veramente stavo aspettando che qualcun altro verificasse se c'è anche su altre Kuga

Buongiorno a tutti.
Ieri sono stato in officina per il controllo dei 5000 km e ho fatto presente la storia del "tac".
Appena ho detto:
"Sento un rumore strano..."
Mi hanno subito bloccato dicendo:
"Scommetto un tac i retromarcia!
Tutto normalissimo, sono le pastiglie dei freni che sono basculanti e si assestano"

Questo "problema" è conosciutissimo e presente ormai in quasi tutte le vetture...il "quasi" significa che dipende molto dalle tolleranze della sede della pinza e della pastiglia.
Per esempio io sono stato "sfortunello" ed ho dei giochi abbastanza evidenti che mi fanno accentuare il tac. Per rendervi l'idea, nel gioco ci entra una punta a taglio di un cacciavite, quindi presumo sia di almeno un paio di mm.
Altre macchine invece hanno il gioco talmente ridotto che non si sente nulla, oppure è impercettibile.
Comunque mi hanno detto che con pazienza volendo si può mettere a posto.
Non so cosa facciano di preciso; magari metteranno qualche spessore che tenga ferma meglio la pastiglia.
Non saprei.


Per quanto riguarda quella aletta che spunta dal basso della macchina, invece, mi hanno detto che è un deflettore che si sposta in base alla velocità.
Sinceramente nella foto da me postata l'immagine non è chiara perché sembra un buco sotto la coppa dell'olio. In realtà è posto più verso la ruota lato guidatore.
Mentre tornavo a casa mi è venuto un dubbio: e se avesse a che fare con l'active grill shutter?
Mi sono dimentica di chiederlo. Mi è venuto in mente dopo.

Spero di essere stato d'aiuto.

Ciao a tutti e buona giornata

L'active grill shutter, se non sbaglio, nella nostra motorizzazione non è montato (devo averlo letto da qualche parte).
Per quanto riguarda il "tac"... ce l'ho anch'io e me ne impipo. Lo sento sia in retro sia (ma direi logicamente), quando dalla retro passo all'avanti e faccio la prima frenata.

PS: l'aletta potrebbe essere quella che chiude la presa d'aria (ma sto azzardando molto, non essendo un esperto). Hai presente quel rumore di motorino che viene da sotto l'auto una trentina di secondi dopo che l'hai spenta? Ecco.

La chiusura automatica della griglia radiatore non c'è nelle versioni con cambio automatico e nel 1.5TDCI sia manuale che automatico.
Per quanto riguarda l'aletta sotto il vano motore io non c'è l'ho o comunque non è piegata.

mmm...guardate che io ho l'active grill shutter.
Verificato con i miei occhi

In realta' anch'io ho lo sbrinatore rapido del parabrezza che non dovrei avere (per una volta la configurazione errata e' stata a favore del cliente ) ma mi pare strano che tu abbia un dispositivo ritenuto superfluo/ininfluente per la nostra motorizzazione. Ma siccome so a malapena cos'e'... ovviamente ti credo sulla parola!

Magari mi sbaglio io. Controllerò meglio.
Eppure ci avevo guardato apposta. Le griglie basculanti non devono essere quelle esterne di plastica che si vedono da fuori (come aveva all'inizio la Focus) ma sono quelle subito dietro. Infatti sono incernierate.

Ci guarderò meglio di nuovo comunque.

P.S: anche cercando su google, l'AGS risulta tra gli optional della 1.5 TDCi.

P.S2: e poi non è vero che è superfluo. Anzi, la Kuga che ha una superficie frontale importante con l'AGS avrebbe dei risparmi di carburante.

Io l'AGS l'ho sempre inteso come dispositivo per aumentare il raffreddamento piu' che per l'aerodinamica (come mi sembra che lo stia intendendo tu invece). E quindi ho pensato che la nostra motorizzazione non ce l'avesse perché... il 120CV si raffredda a sufficienza anche senza. Ma ripeto, non sono un esperto e potrei sbagliarmi.

Direi che in realtà il motivo principale è per i consumi.
Non so dove lo lessi ma la Ford vanta addirittura un 4% di riduzione dei consumi a velocità di crociera.

Io invece sapevo che l'AGS non serve al raffreddamento ma, al contrario, al riscaldamento. E' pensato soprattutto per l'inverno quando, a temperature rigide, il radiatore prende aria troppo fredda e il motore fa fatica a riscaldarsi.
I primi km la macchina cammina con le griglie quasi chiuse e permetterebbe al motore di entrare in temperatura prima. Questo consentirebbe un notevole risparmio di carburante soprattutto per i diesel (che tutti sappiamo non lavorano a rapporto stechiometrico).

Caso contrario, invece, è quando il motore è ben caldo e sei in autostrada. In questa condizione vai abbastanza veloce e non è necessario che tutto il radiatore venga investito dal flusso d'aria. La centralina dunque interviene sull'angolazione delle griglie e fa in modo che solo l'aria necessaria al raffreddamento passi attraverso il radiatore.
L'altra, ovvero quella in eccesso, viene convogliata diversamente e secondo "vie" che ottimizzerebbero la resa aerodinamica.


P.S: quando mi è arrivata la Kuga (erano gli ultimi giorni di freddo) notai subito che il motore si raffreddava molto prima della focus alle temperature rigide.
Considera che esco di casa la mattina prestissimo e abito in campagna. Le temperature che trovo sono -5/-7 °C in inverno (mi riferisco a questo e allo scorso inverno...quando fece freddo serio arrivai anche a -19°C e diesel ghiacciato).

Vedete su Etis così scoprite se ci sono sulla vs Kuga.

PierArg, direi che e' esattamente come dici tu.

Rodolfo: ho buttato un occhio al mio ETIS e, non sapendo come si chiama per loro l'AGS, ipotizzo un "Less Engine Block Heater". E' quello che ci assomiglia di piu' e dice che non ce l'ho.

Scusami Ozio, cosa dice?
"Less Engine Block Heater" oppure "Senza Less Engine Block Heater"?

E' il "less" che dovrebbe stare per "senza"

ma bisogna vedere se l'AGS e il Engine Block Heater sono la stessa cosa...

Mistero risolto:

l'Engine BLock Heater è quella presa che serve per far scaldare il motore dall'esterno a macchina ferma. Optional comune negli Stati Uniti
Vedere qui:
https://en.wikipedia.org/wiki/Block_heater

In realtà il grill shutter è la voce
"Con mascherina radiatore Kysor"

Prova a vedere se la tua è "con" o "senza"

Da me e' "Con".

Allora anche tu hai l'AGS

Che storia... 2 "accessori" inattesi! Mai successo a memoria umana!
Sinceramente il parabrezza riscaldato mi fa libidine. L'AGS, non sapendo cos'è... meno 😀.

MA a questo punto c'è l'ho anch'io, mi sembra strano!!!! . O su etis scrivono fesserie o ste opzioni le mettono così come gli aggrada

o semplicemente è diventato di serie su tutte le versioni...credo proprio sia questo

Ho verificato visivamente ed effettivamente nella parte inferiore ci sono dei deflettori incernierati davanti al radiatore. La mia comunque è una delle prime , prodotta a fine ottobre 2016 per cui ritengo che ci sia poco da credere alle brochure informative , soprattutto in Italia.

Ragazzi come riconoscere se ho anche io lo sbrinatore rapido? Ha qualche tasto?

Io c'è l'ho e lo vedi de non ricordo male perché c'è un tasto sulla console del climatizzatore . Ad ogni modo in controluce vedi la grigliatura di filo sottilissimo sul parabrezza.

Allora nulla..non ho questo optional.. peccato..

Io c'è l'avevo anche nella Fiesta , ma non l'ho mai usato !!!!. Ha senso se lasci l'auto all'aperto e vivi al Nord 😄. Penso che non la userò nemmeno in questa. Ci sono optional più importanti .

Ciao ragazzi. Il tac é presente anche sulla mia kuga ogni cambio direzione. Volevo invece chiedervi se voi avevate nel sync 3 il menu Clima. Nella mia non é presente (ho una ST line 2.0 180). Ma é possibike abilitare tale menu oppure è ristretto a qualche modello particolare (ho cmq il clima bizona automatico)?